打造与大自然和谐共处的形象,CX-50行也正式上市

马自达一直秉持着不想迎合所有人的态度,只想让懂它的人享受“人马合一”的个性,而主打小众市场也没有错,因为即使是小的基数,在庞大的汽车市场也会被无限放大。最近,马自达CX-50行也正式登陆珠峰脚下,这是它经历了2.3万公里的巡航,穿越50度温差和数千米海拔落差后的最后一关。经过10天的苦行,它终于可以重新面对普罗大众的审视了。

作为合资品牌的长安马自达,以其优质的产品性价比和满意的价格答卷,推出了2.0L和2.5L两种动力形式的6款车型,指导价区间为15.98万-20.68万元,此外,购买者还能享受“五免一焕新”的用户权益,更加增强了性价比。

今年是轻越野的元年,哈弗推出了二代大狗,奇瑞也出了TJ-1,捷途旅行者也来了。而合资品牌中最早开窍的,应该要数马自达。官方并没有把这一风格叫做轻越野,而是山系,象征着逃离城市,走向山川湖海。新车是马自达家族的全球战略车型,跟海外车型的设计语言也保持一致。它家族式的格栅样式仍是出现在新车上,只是位置更靠上,非常昂首挺胸。外观依旧是魂动设计,但与以往城市中跳跃的红色不太一样,它带有内敛的粗犷,就像你有一位朋友,穿衣显瘦脱衣有肉。它的内敛来自于魂动设计的精致,而粗狂则来自于肌肉感的车身外突,前脸的宽度与手机相差无几。

侧轮拱的凹陷突破黑色的单调,肱二头肌的既视感也更加突出。侧面和车尾都有黑色护板,同时这种材质天生具有耐刮防磕的特性,无论是山系还是轻越野,耐遭肯定是第一步。车辆的设计师木元英二先生曾经称其为“工具感”,外形的表现可以看做适应自然场景的视觉,以硬朗紧致的设计语言与岩石、砂砾等元素进行交流,这更像是一次设计上的回归,用活力与实用的设计形态,让车辆在自然环境中行驶无违和感。

这辆车完美地将时尚与经典完美融合,马自达不管不顾,但我觉得这台车的iPad mini一样大小的屏幕很舒服,不会影响视线,也不会太吸引眼球,也不用担心女友会在车里看电影晕车。车机系统功能也足够,可以用手触屏或者飞梭操控,就算是盲操也不成问题,只要把娱乐和驾驶舒适性的按键摆好,一切就都搞定了!

别人瞧不起科技,它却选择视而不见!它搭载的发动机,是当今稀有的中大排量自吸发动机,动力性能188马力和250牛米,可能不太出彩,但却可以享受驾驶过程中的良好平顺性。挑逗油门踏板,6AT变速器可以快速降挡,令人熟悉的感觉又回来了。

对于当今的马自达而言,CX-50行也无疑具有十分重要的意义,甚至承载着品牌逆势飞翔的宏大使命。不过,它并不是为所有人而来,而是想要带给了解它的用户一种人马合一与山系生活的体验。它具有诚意的价格,如果你想要用它来孤注一掷,那也是个不错的选择。