打造与大自然和谐共处的形象，CX-50行也正式上市

马自达一直秉持着不想迎合所有人的态度，只想让懂它的人享受“人马合一”的个性，而主打小众市场也没有错，因为即使是小的基数，在庞大的汽车市场也会被无限放大。最近，马自达CX-50行也正式登陆珠峰脚下，这是它经历了2.3万公里的巡航，穿越50度温差和数千米海拔落差后的最后一关。经过10天的苦行，它终于可以重新面对普罗大众的审视了。

作为合资品牌的长安马自达，以其优质的产品性价比和满意的价格答卷，推出了2.0L和2.5L两种动力形式的6款车型，指导价区间为15.98万-20.68万元，此外，购买者还能享受“五免一焕新”的用户权益，更加增强了性价比。

今年是轻越野的元年，哈弗推出了二代大狗，奇瑞也出了TJ-1，捷途旅行者也来了。而合资品牌中最早开窍的，应该要数马自达。官方并没有把这一风格叫做轻越野，而是山系，象征着逃离城市，走向山川湖海。新车是马自达家族的全球战略车型，跟海外车型的设计语言也保持一致。它家族式的格栅样式仍是出现在新车上，只是位置更靠上，非常昂首挺胸。外观依旧是魂动设计，但与以往城市中跳跃的红色不太一样，它带有内敛的粗犷，就像你有一位朋友，穿衣显瘦脱衣有肉。它的内敛来自于魂动设计的精致，而粗狂则来自于肌肉感的车身外突，前脸的宽度与手机相差无几。

侧轮拱的凹陷突破黑色的单调，肱二头肌的既视感也更加突出。侧面和车尾都有黑色护板，同时这种材质天生具有耐刮防磕的特性，无论是山系还是轻越野，耐遭肯定是第一步。车辆的设计师木元英二先生曾经称其为“工具感”，外形的表现可以看做适应自然场景的视觉，以硬朗紧致的设计语言与岩石、砂砾等元素进行交流，这更像是一次设计上的回归，用活力与实用的设计形态，让车辆在自然环境中行驶无违和感。

这辆车完美地将时尚与经典完美融合，马自达不管不顾，但我觉得这台车的iPad mini一样大小的屏幕很舒服，不会影响视线，也不会太吸引眼球，也不用担心女友会在车里看电影晕车。车机系统功能也足够，可以用手触屏或者飞梭操控，就算是盲操也不成问题，只要把娱乐和驾驶舒适性的按键摆好，一切就都搞定了！

别人瞧不起科技，它却选择视而不见！它搭载的发动机，是当今稀有的中大排量自吸发动机，动力性能188马力和250牛米，可能不太出彩，但却可以享受驾驶过程中的良好平顺性。挑逗油门踏板，6AT变速器可以快速降挡，令人熟悉的感觉又回来了。

对于当今的马自达而言，CX-50行也无疑具有十分重要的意义，甚至承载着品牌逆势飞翔的宏大使命。不过，它并不是为所有人而来，而是想要带给了解它的用户一种人马合一与山系生活的体验。它具有诚意的价格，如果你想要用它来孤注一掷，那也是个不错的选择。