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看路特斯ELETRE如何开辟汽车行业“新蓝海”

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看路特斯ELETRE如何开辟汽车行业“新蓝海”
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10月25日,路特斯首款纯电智能Hyper SUV Eletre宣布正式上市。据了解,路特斯Eletre在中国大陆地区提供运动版(S+)和赛道版(R+)两款版本可选,售价分别为人民币82.8万元起与102.8万元起。两款版本的命名中,S+中的S代表着运动,Sports;R+中的R,代表着竞速,Race,“+”则代表路特斯为中国市场提供的是配置更高的版本。

在超跑品牌中,路特斯不是第一家推出电动汽车的车企,但路特斯Eletre的上市却引发了极大的行业关注度,业内无数人都想看看,这个自2018年就表示要坚决拥抱智能化与电动化的超跑品牌能打造出什么样的“新产品”,能给行业带来多少“新鲜空气”?

超跑品牌转型,仍然停留在电动化的“上半场”

近年来,一股电动化的浪潮席卷全球汽车行业,国内外各大车企无不推出自己的电动化战略,加速向电动化方向转型,就连对“油耗”全然不在乎的超跑品牌——兰博基尼、法拉利等,也纷纷向外界公布自己的转型计划,要知道这些品牌一向主打的产品点就是大排量发动机和极致性能。

行业信息显示,兰博基尼计划在2024年底所有车型都实现混动化,预计到2028年左右推出纯电动车型;阿斯顿·马丁表示首款电动车将于2025年推出,到2030年旗下50%的量产车实现纯电动化;迈凯伦计划在2035年推出首款纯电动超跑;法拉利的首款纯电动车将在2025年推出,并预计2030年之前达到碳中和;至于保时捷,其首款电动车Taycan已于2019年落地……不管上述品牌是真心想要转型,还是仅仅向外界做做姿态,都显示出电动化已经是不可违逆的行业大势。

尽管如此,不少业内人士却对这些超跑品牌的未来忧心不已。有分析师表示:“从目前已知的产品和规划来看,超跑品牌在电动汽车的研发上,过于偏重动力和操控表现,虽然这是对过往产品特性和品牌基因的继承,但是并没有完全跟上时代发展的潮流,不利于车企在下一轮市场中的竞争。”

的确,从各家已公布的概念车或者产品计划来看,超跑品牌转型的主要方向是混动化,例如,法拉利发布了“SF90”插电式混合动力车型,迈凯伦也发布了低输出轻量级插电式混合动力跑车“Atura”……这意味着多数超跑品牌还是想坚持自身在发动机方面的优势,在结合新能源这个大方向的同时,最大程度上保留传统超跑的驾驶体验。

至于智能化方面的转变或者体验,已知的信息可能就是新超跑车型会多一块大屏幕,仅此而已。时代在不断向前发展,变化的不止是汽车行业,还有市场中的买家。对于已经玩腻了传统超跑的老玩家而言,混动超跑或者电动超跑确实给了他们不少新鲜感;但是对于生活在智能数字时代的新玩家来说,这样的产品的吸引力可能并不充足,甚至不如手上的智能手机。

对于超跑品牌来说,顺势进入电动汽车领域,意味着它们已经成功挺近“上半场”,至于智能化的“下半场”,从目前来看,它们似乎还没有拿到入场券。

高举新品类大旗,路特斯Eletre开启智能化的“下半场”

也正是出于上述理由,业内无数人都在关注路特斯Eletre能给行业一个什么样的答案。

在东欧语系中,“Eletre”的意思是“新生”,这似乎也在预示着路特斯在全新时代脱胎换骨,迎来新生。从官方公布的信息来看,路特斯继承了品牌固有的基因,将性能与操控发挥到极致。

在动力方面,Eletre全系采用性能强大的前后双永磁同步电机,内置SiC(碳化硅)控制器提高零部件功率密度,使电能转化效率更高,搭载675kW/ 905hp的电动机与后电驱两速变速器的路特斯Eletre赛道版(R+),能实现最快零百加速2.95s,仅此成绩就甩开了绝大多数传统超跑。

为了让操控更加极致,路特斯Eletre搭载了空气悬架+CDC连续阻尼可调减震器、主动后轮转向、路特斯智能动态控制系统以及路特斯智能防侧倾控制系统,而且这些先进的配置全部全系标配。

尤其值得注意的是,路特斯智能动态控制系统,如同智慧大脑,精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态,用强大的操控力不断提升驾驶者的信心;而路特斯智能防侧倾控制系统,可实时计算车辆支撑力需求,并基于此调整稳定杆刚度提升支撑力的精确控制。

以往一个普通的驾驶者想要进阶为高级玩家,需要大量的学习和训练,需要日积月累的功夫,但是路特斯Eletre凭借这些先进配置及卓越的底盘调教经验,唤醒用户驾驶潜能,提升驾驶者信心,带给更多用户纯粹驾驶乐趣。

智能时代,为了让超跑拥有更高的可玩性,路特斯Eletre融汇了前瞻性的智能硬件与顶尖的软件,通过智能科技带来了更加极致的驾驶乐趣。

例如,Eletre在超跑领域率先标配4颗激光雷达,探测更远、更广、更清楚,以冗余的感知能力,实现无死角的全面覆盖,感知能力行业领先;Eletre还标配两颗智能座舱芯片——8155 芯片,匹配首款基于UNREAL 3D虚幻引擎实时渲染实现的座舱操作系统,通过顶级引擎渲染的3D 场景,构建丝滑有质感的路特斯虚拟世界,革新超豪华品牌的智能座舱体验。

对于其他超跑品牌来说,即便是在转型,也无非是用“电池+电动机”替代“内燃机+变速箱”,给用户带来的驾驶体验提升并不大,所以整个超跑领域看似生机勃勃,实际上暮气沉沉,如果不做改变,超跑品牌的无数投入或将付诸东流。

而路特斯Eletre的出现,则为已经濒于“死海”的市场开辟出一片“新蓝海”,为整个超跑行业指引出正确的发展方向,赋予了市场强劲的生命力。

对于路特斯自身来说,路特斯Eletre的出现意味着它已经一改往日的面貌,通过坚决转型的态度、快速推出的新品,去抢占更多细分市场,占据更多超豪华市场份额,引领纯电智能超跑的发展。

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