5月25日，马自达CX-50行也全系上市，售价从15.98万-20.68万元不等，推出六款车型，其中最低售价一举打破合资品牌紧凑级SUV多年来的价格带，降至15万元区间，超乎国内市场预期。

经历四线跨越珠峰挑战，马自达史上最高海拔的发布会，CX-50行也表明了它在日系合资紧凑级SUV价值感上取得了顶峰，以17.58万元起售的RAV4和16.98万元起售的CR-V相比，在售前、售后方面都有所碾压。

根据乘联会今年4月以及1-4月的SUV零售销量排行榜，Top10中仅有两款日系紧凑型SUV，即一汽丰田RAV4和东风本田CR-V，能够上榜，说明市场和消费者对它们的认可。但随着马自达CX-50行也的上市，RAV4和CR-V的地位可能难以保全，因为研究这三款车型的性价比后，CX-50行也显然占据着压倒性的优势。

CX-50行也的起售价为15.98万元，比RAV4的17.58万元和CR-V的16.98万元要低出近两万元和一万元，这笔真金白银真是值得拥有的。

比起RAV4 2022款17.58万元的起售价，CR-V 2021款的16.98万元，以及CX-50的入门价，显然CX-50可以说是赢麻了。还没完呢，我们再来看看2.5升大排量车型的入门价。CR-V没有2.5升大排量车型；2023款RAV4 2.5升的起售价是22.58万元，而CX-50行也 2.5升的起售价仅为17.58万元，相较之下，价格优势更加突出。

这5万元的价差，意味着原本买2.0升RAV4入门款的钱，就可以直接买到2.5升大排量的CX-50行也，使它成为日系同级车型中性价比之王，并且将合资紧凑级SUV 2.5升车型的价格直接拉低。

虽说处在紧凑级SUV细分市场，CX-50行也的车身尺寸却一点也不紧凑，车长4785mm，车宽1920mm，轴距2815mm，与同级市场具有代表性的RAV4和CR-V相比，优势立显。

RAV4车长4600mm、宽1855mm、轴距2690mm；CR-V车长4703mm、宽1866mm、轴距2701mm。这一细分市场的普遍规律是：车长超过4米7就算长的、车宽几乎不会超过1米9、轴距超过2米7就值得当一卖点来夸一夸。而CX-50，车长近4米8、车宽超过1米9、轴距超过2米8，这样的越级车身尺寸比中型SUV凌放的4755mm车长、1855mm车宽、2690mm轴距都有明显优势，将它归于紧凑级SUV着实有些委屈。

CX-50行也拥有1028mm的纵深式超大分区行李箱，把后排座椅放平以后，纵深甚至可达1900mm，既能载人又能载物，空间比同级越级都要大。它重新定义了“紧凑级”：紧凑的是价格，却带来超越市场的宽敞空间。

对于CX-50行也来说，即便以同等价位为基准，也能够占据优势。为此，我们以售价18.78万元的2.5升智行版参与比较，但这价格仅能让RAV4派出19.68万元的2.0升风尚版，动力上已经不及CX-50行也。至于CR-V，则要选择更贵的20.19万元的1.5T锋尚版才能够处于同等水准。

就算售价更低，CX-50行也的配置依然占优势。举几个小例子来说，视觉上，CX-50行也采用R19轮毂，而RAV4和CR-V分别是R18和R17。显然CX-50行也轮毂更大更耀眼，也能够带来更出色的驾驶操控感和稳定性。

CX-50行也在车顶上配备了行李架和767mm的同级最宽全景天窗，为乘坐者提供户外拓展性和舒适度，而RAV4和CR-V则没有可比性。车内配备有盲点监测系统、主驾座椅记忆、电动后备箱等等越级配置，这些都是其他两款车所没有的。

相比于RAV4的6个扬声器，CX-50行也拥有8个，虽然CR-V也有8个，但CR-V的中控屏尺寸只有10.1英寸，而CX-50行也的中控屏更大，是10.25英寸，因此在视听享受上，CX-50行也占据优势，有更多的豪华感。

CX-50行也不仅在舒适度、豪华度方面有着优势，还配备了前后驻车雷达以及360度全景影像等辅助功能，而这些功能RAV4和CR-V却均未提供。因此，CX-50行以全面实力压倒了这两款日系同级车，而且价格更低。

在上一部分中，我们已经指出，在同等的价格区间，用买2.5升CX-50的钱，只能买到RAV4的2.0升，而没有可比性。若不考虑售价，以2.5升为基准，用数据来看，谁家的2.5升更强劲。由于CR-V没有2.5升车型，因此不在比较之列。

RAV4配备的2.5升发动机，可输出178马力，221牛米的扭矩，而CX-50行也的2.5升发动机，则可输出188马力，250牛米的扭矩，虽然动力表现更强劲，但不会带来更高的油耗，因为它搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，既保证动力又节省燃油。

没有对比，就没有伤害，但也正是因为对比，才能让持币待购的消费者找到更有价值感的东西。CX-50行也以其低售价和高配置，站在了产品价值感的顶峰，值得受到市场更多的关注。

此外CX-50首任车主享受终身免费质保的服务，这在以前其他日系品牌都未曾有过，马自达开创了先河。目前同级市场而言，它的服务和态度是其他日系车型所无法比拟的，不仅领先于RAV4和CR-V从售前到售后，也完全表达出马自达对自家产品品质的自信。

在马自达的造车理念中，高标准、严要求一直是首要考虑的因素，尤其是长安马自达南京工厂，CX-50行也的出产地，拥有多项先进工艺。为了CX-50行也，他们还投入了新开发的4门2盖自动化装配线，并首次采用3D投影技术，实现更精准的操作。

马自达CX-50行也重新定义了“紧凑级”的含义，价格紧凑却不会牺牲消费者享受，深受全球粉丝喜爱，对中国用户更加关照。它专门为中国市场提供了后排辅助扶手、脚触式电动尾门、后排腿部空间加长55毫米等配置，甚至连名字也是“行也”，这是马自达与中国用户共同制定的第一个产品名称。

因此，CX-50行也凭借出色的产品实力，以及除品牌外其他品牌未考虑的诚意，在合资紧凑级SUV领域树立了标杆，也表达了品牌更加国际化、本土化的决心，同时也为中国的消费者提供了可贵的情感价值。